Get Adobe Flash player

Alternative flash content

Requirements

Alternative flash content

Requirements

כתבות מערכת

הולנד – מעצמת לוגיסטיקה

      רשמי סיור מנהלים במעצמת הלוגיסטיקה   ארגון וכתיבה: ראובן קינן ויצחק דנה     "הבננה הכחולה" היא כינוי למגלופוליס - אגד ערים גדול ממטרופולין, מעי

רובוטים במרלו"ג?

        עורך DC Veocity מראיין מומחה רובוטיקה   שאלה: לנוכח תחזית של מכון מחקר ידוע בארה"ב הצופה שמכירות רובוטים בכל העולם בשנת 2025 יגיעו להיקף של 67 מיליארד דו

זה קשור!

  במרכז שילוח גדול בפלורידה התגלו פגיעות רבות במוצרים ששונעו במלגזות שלו, ואיש לא הבחין בסיבה לכך.חשיבה מחוץ לקופסה ונתונים שעלו מאנליזה של נתונים שאינם קשורים ל

ועיקרן תחילה...

ייסגר מרלו"ג נייר חדרה במודיעין

חברת נייר חדרה במודיעין מובילה תכנית התייעלות, שעתידה להיכנס לתוקף ברבעון השני של 2015. בעיתון "גלובס" דווח כי בכוונת הנהלת החברה לסגור את הפעילות של המחסן במודיעין ולהעתיק את פעילות זו לחדרה, לאתר שבו נעשית פעילות הייצור של החברה. מדובר במחסן שאליו החברה מייבאת עשרות אלפי טונות של נייר מחו"ל ושם הוא משווק לרחבי הארץ. החלק הארי של הנייר שמוכרת נייר חדרה מיוצר באתר שלה בחדרה. במחסן הלוגיסטי במודיעין מועסקים 35-40 איש, כמחציתם נהגים והשאר מלגזנים ומחסנאים.


יותר רובוטים – פחות אבטלה?

במפעלים ברחבי ארה"ב פועלים כיום כ-230,000 רובוטים (הראשונה בעולם היא יפן) מקובל לחשוב שיותר רובוטים בתעשיה פירושם פחות מקומות עבודה, אבל המציאות בארה"ב, לפחות לפי שעה, שונה, ואולי אף אין קשר ישיר בין שני הנתונים. מכירות שיא של רובוטים נרשמו שם בתשעת החודשים הראשונים של 1914: 21,235 רובוטים תעשייתיים בשווי 2.1 מיליארד דולר הוזמנו מהיצרניות שם תוך גידול של עשרות אחוזים במספר הרובוטים המשווקים (נתוני RIA). מכירות חזקות במיוחד נרשמו בתעשיית הרכב והמתכת (ריתוך והרכבה) וגם בתעשיות האלקטרוניקה, המזון, מוצרי צריכה – וזאת בצד ירידה בהיקף האבטלה מאז 2008 (היצרנים טוענים כי הרובוטים יוצרים ג'ובים חדשים ועוזרים לתעסוקה).


על שיפור הפריון באמצעות השקעות באוטומציה ומיכון

במצגת של איתי אנגלנדר מחברת שטראוס בכנס הפורום לתפעול, אוקטובר 2014 הוצגו כמה הישגים יפים בעקבות השקעות באוטומציה ומיכון שנעשו בחברה בשנים האחרונות.
באזורים בהם הוטמע התהליך ניתן לראות שיפור מובהק במדדי היעילות!
כך למשל באתר א' של החברה, ממוצע זמן הטיפול בקו מסוים (שעות/טון) היה 57.5 בשנת 2011 לפני תחילת הפרויקט, והוא ירד ל-35.5 שעות\טון בשנת 2013 עם תחזית לשיפור נוסף השנה.
בקו אריזה במפעל אחר נזקקו ל-3.1 ממוצע שעה\טון לפני, וירדו עד 2 ש\טון, שוב עם ציפייה לשיפור נוסף השנה.

איתי ציין אף את האתגרים והקשיים שהיו בדרך, ביניהם: מחסור בידע בתחום האוטומציה, מחסור במהנדסים ואנשי אחזקה, מגוון רחב מדי של מוצרים על קו נתון המייקר את האוטומציה, מחויבות ורוח גבית מוגבלת לעתים של הנהלת החברה והיחידות.

הערה: בעיתונות הכלכלית מדווח בחודשים האחרונים על תוצאות לא מחמיאות בביצועי רשתות המזון המובילות בארץ. עם פרויקטים כאלו, בשטראוס דואגים שזה לא יקרה גם להם.


אוטומציה במרלו"ג

כלי שינוע ללא מפעיל ישנו את עולם הלוגיסטיקה סבורים מחברי מחקר של DHL וזאת מהר ומוקדם יותר מאשר בתחומים אחרים. הסיבה: הם פועלים בסביבה מאובטחת לא ציבורית, והם משנעים מוצרים ולא בני אדם. המרכזים הלוגיסטיים הם לכן הסביבה הטבעית לתפוצתם, במיוחד באיסוף הזמנות. הכתבה מזכירה גם את הפיתוח של מכון פראונהופר הגרמני, עליו דיווחנו באתר זה.

Dec 11, 2014 MH&L Staff


איך לאבד מיליארד דולר

הטמעת מערכת ERP בחיל האוויר האמריקני נכשלה כישלון חרוץ, העלות למשלם המסים שם: 1 מיליארד דולרים. היא נועדה להחליף מאות מערכות ייעודיות ותיקות אולם לאחר 10 שנים הפרויקט בוטל בסוף 2012.
דו"ח של ועדת הקונגרס בפרשה הוא מסמך חובה לכל ארגון השוקל הטמעת מערכת כזו. הסיבות העיקריות לכישלון:
1. התנגדות 'תרבותית' לשינוי: אנשי חיל האוויר סירבו להסתגל לאמצעים ולדרישות חדשות שהתחייבו מהטמעת המערכת.
2. חוסר מנהיגות במהלך הפרויקט: איש משרשרת הפיקוד של חיל האוויר לא נקבע כאחראי על הפרויקט מתחילתו עד סופו. עקב כך נתקעו תהליכים עסקיים בכל המרחב הארגוני.
3. זלזול בסיכונים: למרות שנערך ניתוח סיכונים בראשית הפרויקט, האמצעים וההיערכות לקראתם היתה מתחת לכל ביקורת.


קידמה זכתה במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות

חברת קידמה (נציגת סטיל וניסאן בישראל) זכתה בימים אלו במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות משקל נגדי חשמליות בעלות כושר הרמה של 1.5 טון, על כך מדווח עלון החדשות של 'מי ומה בשרשרת האספקה'. בחודש מאי השנה פרסם משרד הביטחון מכרז לאספקת כ-70 מלגזות משקל נגדי חשמליות. המכרז כלל דרישה לאספקת חלפים וכן הסכם אחזקה של המלגזות. קידמה הינה ספק מורשה של משרד הביטחון מזה שנים רבות, ולמרות זאת, היה על החברה לעמוד במספר דרישות על מנת לעבור את תהליך ההתמחרות בהצלחה. חלק מהדרישות כללו בדיקות ועמידה בתקנים מחמירים על פי התקן האירופאי הגבוה ביותר הקיים היום. המלגזות יסופקו עד סוף השנה לאתרים שונים לפי דרישת משרד הביטחון.


בוס דיימקס ומאנטיס השלימו פרויקט במפעל אמברוזיה של סולגאר


חברת בוס דיימקס, המשווקת ומטמיעה את פתרון WMS של Mantis לניהול מלא של שרשרת האספקה, השלימה עלייה מוצלחת לאוויר במפעל הייצור אמברוזיה בנצרת, היצרן והמפיץ של המותגים סולגאר וסופרהרב.
סולגאר ישראל היא החברה המובילה בארץ בתחום תוספי התזונה הכולל ויטמינים מינראלים וצמחי מרפא, מעסיקה 100 עובדים, ומנהלת מערך הפצה שכולל כאלף נקודות בישראל.

תפעול מערך הלוגיסטיקה באמצעות פלטפורמת MANTIS לניהול שרשרת האספקה פועל בממשק איכותי ויציב עם מחלקות הייצור, הכספים, שירות הלקוחות, המכירות והנהלת החברה. המחלקות השונות נהנות ממידע אמין ובזמן אמת המאפשר להן לקבל החלטות איכותיות ונכונות.

עוזי פריזט, משנה למנכ"ל חברת בוס דיימקס, אמר כי הפרויקט משלב מערך מתקדם של תשתיות אלחוטיות ומסופוני דיווח אלחוטיים מבית INTERMEC. יותם בן ארי, דירקטור מאנטיס ישראל מוסיף כי פרויקט סולגאר הושלם באיכות, בזמן ובתקציב הודות לרצינות הצוות התפעולי ומחוייבות ההנהלה של סולגאר.
בין הישגי הפרויקט:
ליקוט מספר רב של הזמנות במקביל מאפשר חיסכון בכ"א, ועמידה על קצב ליקוט מהיר של יותר מ 120 שורות לעובד לשעה.
פיקוד ושליטה מלאה על תהליכי המחסן אפשרו הקפצת רמת אמינות המלאי אל מעבר ל99%.
הפצה מהירה ללקוחות ברמת דיוק של מעל 99.96% מתאפשר בזכות התאמה מדויקת של התוכנה לתהליכי העבודה הטבעיים במחסן.
ממשקים איכותיים ואמינים עם מערכת הERP פריוריטי מאפשרים לצמצם משמעותית את הצורך בטיפולים ותיאומים מורכבים שהיום הם נחלת העבר


קו יציקת שוקולד חדשני בשטראוס

שטראוס עומדת לחנוך בקרוב קו יציקה חדשני לשוקולד, כך דיווח סמנכ"ל התפעול איתי אנגלנדר בוועידה ה-14 של הפורום הישראלי לתפעול שנערכה השבוע. דני בן עטר דיווח כי אינטל הגיעה בשנת 2013 להיקף יצוא של 3.8 מיליארד דולרים. אבי מוטילה מאפריקה ישראל תעשיות וקבוצת נגב, מסר כי החברה מקימה את מפעל נגב קרמיקה החדש בירוחם, ליד המפעל הקיים – כמפעל הי-טק משוכלל.


ייסגר מרלו"ג נייר חדרה במודיעין

חברת נייר חדרה במודיעין מובילה תכנית התייעלות, שעתידה להיכנס לתוקף ברבעון השני של 2015. בעיתון "גלובס" דווח כי בכוונת הנהלת החברה לסגור את הפעילות של המחסן במודיעין ולהעתיק את פעילות זו לחדרה, לאתר שבו נעשית פעילות הייצור של החברה. מדובר במחסן שאליו החברה מייבאת עשרות אלפי טונות של נייר מחו"ל ושם הוא משווק לרחבי הארץ. החלק הארי של הנייר שמוכרת נייר חדרה מיוצר באתר שלה בחדרה. במחסן הלוגיסטי במודיעין מועסקים 35-40 איש, כמחציתם נהגים והשאר מלגזנים ומחסנאים.


יותר רובוטים – פחות אבטלה?

במפעלים ברחבי ארה"ב פועלים כיום כ-230,000 רובוטים (הראשונה בעולם היא יפן) מקובל לחשוב שיותר רובוטים בתעשיה פירושם פחות מקומות עבודה, אבל המציאות בארה"ב, לפחות לפי שעה, שונה, ואולי אף אין קשר ישיר בין שני הנתונים. מכירות שיא של רובוטים נרשמו שם בתשעת החודשים הראשונים של 1914: 21,235 רובוטים תעשייתיים בשווי 2.1 מיליארד דולר הוזמנו מהיצרניות שם תוך גידול של עשרות אחוזים במספר הרובוטים המשווקים (נתוני RIA). מכירות חזקות במיוחד נרשמו בתעשיית הרכב והמתכת (ריתוך והרכבה) וגם בתעשיות האלקטרוניקה, המזון, מוצרי צריכה – וזאת בצד ירידה בהיקף האבטלה מאז 2008 (היצרנים טוענים כי הרובוטים יוצרים ג'ובים חדשים ועוזרים לתעסוקה).


על שיפור הפריון באמצעות השקעות באוטומציה ומיכון

במצגת של איתי אנגלנדר מחברת שטראוס בכנס הפורום לתפעול, אוקטובר 2014 הוצגו כמה הישגים יפים בעקבות השקעות באוטומציה ומיכון שנעשו בחברה בשנים האחרונות.
באזורים בהם הוטמע התהליך ניתן לראות שיפור מובהק במדדי היעילות!
כך למשל באתר א' של החברה, ממוצע זמן הטיפול בקו מסוים (שעות/טון) היה 57.5 בשנת 2011 לפני תחילת הפרויקט, והוא ירד ל-35.5 שעות\טון בשנת 2013 עם תחזית לשיפור נוסף השנה.
בקו אריזה במפעל אחר נזקקו ל-3.1 ממוצע שעה\טון לפני, וירדו עד 2 ש\טון, שוב עם ציפייה לשיפור נוסף השנה.

איתי ציין אף את האתגרים והקשיים שהיו בדרך, ביניהם: מחסור בידע בתחום האוטומציה, מחסור במהנדסים ואנשי אחזקה, מגוון רחב מדי של מוצרים על קו נתון המייקר את האוטומציה, מחויבות ורוח גבית מוגבלת לעתים של הנהלת החברה והיחידות.

הערה: בעיתונות הכלכלית מדווח בחודשים האחרונים על תוצאות לא מחמיאות בביצועי רשתות המזון המובילות בארץ. עם פרויקטים כאלו, בשטראוס דואגים שזה לא יקרה גם להם.


אוטומציה במרלו"ג

כלי שינוע ללא מפעיל ישנו את עולם הלוגיסטיקה סבורים מחברי מחקר של DHL וזאת מהר ומוקדם יותר מאשר בתחומים אחרים. הסיבה: הם פועלים בסביבה מאובטחת לא ציבורית, והם משנעים מוצרים ולא בני אדם. המרכזים הלוגיסטיים הם לכן הסביבה הטבעית לתפוצתם, במיוחד באיסוף הזמנות. הכתבה מזכירה גם את הפיתוח של מכון פראונהופר הגרמני, עליו דיווחנו באתר זה.

Dec 11, 2014 MH&L Staff


איך לאבד מיליארד דולר

הטמעת מערכת ERP בחיל האוויר האמריקני נכשלה כישלון חרוץ, העלות למשלם המסים שם: 1 מיליארד דולרים. היא נועדה להחליף מאות מערכות ייעודיות ותיקות אולם לאחר 10 שנים הפרויקט בוטל בסוף 2012.
דו"ח של ועדת הקונגרס בפרשה הוא מסמך חובה לכל ארגון השוקל הטמעת מערכת כזו. הסיבות העיקריות לכישלון:
1. התנגדות 'תרבותית' לשינוי: אנשי חיל האוויר סירבו להסתגל לאמצעים ולדרישות חדשות שהתחייבו מהטמעת המערכת.
2. חוסר מנהיגות במהלך הפרויקט: איש משרשרת הפיקוד של חיל האוויר לא נקבע כאחראי על הפרויקט מתחילתו עד סופו. עקב כך נתקעו תהליכים עסקיים בכל המרחב הארגוני.
3. זלזול בסיכונים: למרות שנערך ניתוח סיכונים בראשית הפרויקט, האמצעים וההיערכות לקראתם היתה מתחת לכל ביקורת.


קידמה זכתה במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות

חברת קידמה (נציגת סטיל וניסאן בישראל) זכתה בימים אלו במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות משקל נגדי חשמליות בעלות כושר הרמה של 1.5 טון, על כך מדווח עלון החדשות של 'מי ומה בשרשרת האספקה'. בחודש מאי השנה פרסם משרד הביטחון מכרז לאספקת כ-70 מלגזות משקל נגדי חשמליות. המכרז כלל דרישה לאספקת חלפים וכן הסכם אחזקה של המלגזות. קידמה הינה ספק מורשה של משרד הביטחון מזה שנים רבות, ולמרות זאת, היה על החברה לעמוד במספר דרישות על מנת לעבור את תהליך ההתמחרות בהצלחה. חלק מהדרישות כללו בדיקות ועמידה בתקנים מחמירים על פי התקן האירופאי הגבוה ביותר הקיים היום. המלגזות יסופקו עד סוף השנה לאתרים שונים לפי דרישת משרד הביטחון.


בוס דיימקס ומאנטיס השלימו פרויקט במפעל אמברוזיה של סולגאר


חברת בוס דיימקס, המשווקת ומטמיעה את פתרון WMS של Mantis לניהול מלא של שרשרת האספקה, השלימה עלייה מוצלחת לאוויר במפעל הייצור אמברוזיה בנצרת, היצרן והמפיץ של המותגים סולגאר וסופרהרב.
סולגאר ישראל היא החברה המובילה בארץ בתחום תוספי התזונה הכולל ויטמינים מינראלים וצמחי מרפא, מעסיקה 100 עובדים, ומנהלת מערך הפצה שכולל כאלף נקודות בישראל.

תפעול מערך הלוגיסטיקה באמצעות פלטפורמת MANTIS לניהול שרשרת האספקה פועל בממשק איכותי ויציב עם מחלקות הייצור, הכספים, שירות הלקוחות, המכירות והנהלת החברה. המחלקות השונות נהנות ממידע אמין ובזמן אמת המאפשר להן לקבל החלטות איכותיות ונכונות.

עוזי פריזט, משנה למנכ"ל חברת בוס דיימקס, אמר כי הפרויקט משלב מערך מתקדם של תשתיות אלחוטיות ומסופוני דיווח אלחוטיים מבית INTERMEC. יותם בן ארי, דירקטור מאנטיס ישראל מוסיף כי פרויקט סולגאר הושלם באיכות, בזמן ובתקציב הודות לרצינות הצוות התפעולי ומחוייבות ההנהלה של סולגאר.
בין הישגי הפרויקט:
ליקוט מספר רב של הזמנות במקביל מאפשר חיסכון בכ"א, ועמידה על קצב ליקוט מהיר של יותר מ 120 שורות לעובד לשעה.
פיקוד ושליטה מלאה על תהליכי המחסן אפשרו הקפצת רמת אמינות המלאי אל מעבר ל99%.
הפצה מהירה ללקוחות ברמת דיוק של מעל 99.96% מתאפשר בזכות התאמה מדויקת של התוכנה לתהליכי העבודה הטבעיים במחסן.
ממשקים איכותיים ואמינים עם מערכת הERP פריוריטי מאפשרים לצמצם משמעותית את הצורך בטיפולים ותיאומים מורכבים שהיום הם נחלת העבר


קו יציקת שוקולד חדשני בשטראוס

שטראוס עומדת לחנוך בקרוב קו יציקה חדשני לשוקולד, כך דיווח סמנכ"ל התפעול איתי אנגלנדר בוועידה ה-14 של הפורום הישראלי לתפעול שנערכה השבוע. דני בן עטר דיווח כי אינטל הגיעה בשנת 2013 להיקף יצוא של 3.8 מיליארד דולרים. אבי מוטילה מאפריקה ישראל תעשיות וקבוצת נגב, מסר כי החברה מקימה את מפעל נגב קרמיקה החדש בירוחם, ליד המפעל הקיים – כמפעל הי-טק משוכלל.


ייסגר מרלו"ג נייר חדרה במודיעין

חברת נייר חדרה במודיעין מובילה תכנית התייעלות, שעתידה להיכנס לתוקף ברבעון השני של 2015. בעיתון "גלובס" דווח כי בכוונת הנהלת החברה לסגור את הפעילות של המחסן במודיעין ולהעתיק את פעילות זו לחדרה, לאתר שבו נעשית פעילות הייצור של החברה. מדובר במחסן שאליו החברה מייבאת עשרות אלפי טונות של נייר מחו"ל ושם הוא משווק לרחבי הארץ. החלק הארי של הנייר שמוכרת נייר חדרה מיוצר באתר שלה בחדרה. במחסן הלוגיסטי במודיעין מועסקים 35-40 איש, כמחציתם נהגים והשאר מלגזנים ומחסנאים.


יותר רובוטים – פחות אבטלה?

במפעלים ברחבי ארה"ב פועלים כיום כ-230,000 רובוטים (הראשונה בעולם היא יפן) מקובל לחשוב שיותר רובוטים בתעשיה פירושם פחות מקומות עבודה, אבל המציאות בארה"ב, לפחות לפי שעה, שונה, ואולי אף אין קשר ישיר בין שני הנתונים. מכירות שיא של רובוטים נרשמו שם בתשעת החודשים הראשונים של 1914: 21,235 רובוטים תעשייתיים בשווי 2.1 מיליארד דולר הוזמנו מהיצרניות שם תוך גידול של עשרות אחוזים במספר הרובוטים המשווקים (נתוני RIA). מכירות חזקות במיוחד נרשמו בתעשיית הרכב והמתכת (ריתוך והרכבה) וגם בתעשיות האלקטרוניקה, המזון, מוצרי צריכה – וזאת בצד ירידה בהיקף האבטלה מאז 2008 (היצרנים טוענים כי הרובוטים יוצרים ג'ובים חדשים ועוזרים לתעסוקה).


על שיפור הפריון באמצעות השקעות באוטומציה ומיכון

במצגת של איתי אנגלנדר מחברת שטראוס בכנס הפורום לתפעול, אוקטובר 2014 הוצגו כמה הישגים יפים בעקבות השקעות באוטומציה ומיכון שנעשו בחברה בשנים האחרונות.
באזורים בהם הוטמע התהליך ניתן לראות שיפור מובהק במדדי היעילות!
כך למשל באתר א' של החברה, ממוצע זמן הטיפול בקו מסוים (שעות/טון) היה 57.5 בשנת 2011 לפני תחילת הפרויקט, והוא ירד ל-35.5 שעות\טון בשנת 2013 עם תחזית לשיפור נוסף השנה.
בקו אריזה במפעל אחר נזקקו ל-3.1 ממוצע שעה\טון לפני, וירדו עד 2 ש\טון, שוב עם ציפייה לשיפור נוסף השנה.

איתי ציין אף את האתגרים והקשיים שהיו בדרך, ביניהם: מחסור בידע בתחום האוטומציה, מחסור במהנדסים ואנשי אחזקה, מגוון רחב מדי של מוצרים על קו נתון המייקר את האוטומציה, מחויבות ורוח גבית מוגבלת לעתים של הנהלת החברה והיחידות.

הערה: בעיתונות הכלכלית מדווח בחודשים האחרונים על תוצאות לא מחמיאות בביצועי רשתות המזון המובילות בארץ. עם פרויקטים כאלו, בשטראוס דואגים שזה לא יקרה גם להם.


אוטומציה במרלו"ג

כלי שינוע ללא מפעיל ישנו את עולם הלוגיסטיקה סבורים מחברי מחקר של DHL וזאת מהר ומוקדם יותר מאשר בתחומים אחרים. הסיבה: הם פועלים בסביבה מאובטחת לא ציבורית, והם משנעים מוצרים ולא בני אדם. המרכזים הלוגיסטיים הם לכן הסביבה הטבעית לתפוצתם, במיוחד באיסוף הזמנות. הכתבה מזכירה גם את הפיתוח של מכון פראונהופר הגרמני, עליו דיווחנו באתר זה.

Dec 11, 2014 MH&L Staff


איך לאבד מיליארד דולר

הטמעת מערכת ERP בחיל האוויר האמריקני נכשלה כישלון חרוץ, העלות למשלם המסים שם: 1 מיליארד דולרים. היא נועדה להחליף מאות מערכות ייעודיות ותיקות אולם לאחר 10 שנים הפרויקט בוטל בסוף 2012.
דו"ח של ועדת הקונגרס בפרשה הוא מסמך חובה לכל ארגון השוקל הטמעת מערכת כזו. הסיבות העיקריות לכישלון:
1. התנגדות 'תרבותית' לשינוי: אנשי חיל האוויר סירבו להסתגל לאמצעים ולדרישות חדשות שהתחייבו מהטמעת המערכת.
2. חוסר מנהיגות במהלך הפרויקט: איש משרשרת הפיקוד של חיל האוויר לא נקבע כאחראי על הפרויקט מתחילתו עד סופו. עקב כך נתקעו תהליכים עסקיים בכל המרחב הארגוני.
3. זלזול בסיכונים: למרות שנערך ניתוח סיכונים בראשית הפרויקט, האמצעים וההיערכות לקראתם היתה מתחת לכל ביקורת.


קידמה זכתה במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות

חברת קידמה (נציגת סטיל וניסאן בישראל) זכתה בימים אלו במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות משקל נגדי חשמליות בעלות כושר הרמה של 1.5 טון, על כך מדווח עלון החדשות של 'מי ומה בשרשרת האספקה'. בחודש מאי השנה פרסם משרד הביטחון מכרז לאספקת כ-70 מלגזות משקל נגדי חשמליות. המכרז כלל דרישה לאספקת חלפים וכן הסכם אחזקה של המלגזות. קידמה הינה ספק מורשה של משרד הביטחון מזה שנים רבות, ולמרות זאת, היה על החברה לעמוד במספר דרישות על מנת לעבור את תהליך ההתמחרות בהצלחה. חלק מהדרישות כללו בדיקות ועמידה בתקנים מחמירים על פי התקן האירופאי הגבוה ביותר הקיים היום. המלגזות יסופקו עד סוף השנה לאתרים שונים לפי דרישת משרד הביטחון.


בוס דיימקס ומאנטיס השלימו פרויקט במפעל אמברוזיה של סולגאר


חברת בוס דיימקס, המשווקת ומטמיעה את פתרון WMS של Mantis לניהול מלא של שרשרת האספקה, השלימה עלייה מוצלחת לאוויר במפעל הייצור אמברוזיה בנצרת, היצרן והמפיץ של המותגים סולגאר וסופרהרב.
סולגאר ישראל היא החברה המובילה בארץ בתחום תוספי התזונה הכולל ויטמינים מינראלים וצמחי מרפא, מעסיקה 100 עובדים, ומנהלת מערך הפצה שכולל כאלף נקודות בישראל.

תפעול מערך הלוגיסטיקה באמצעות פלטפורמת MANTIS לניהול שרשרת האספקה פועל בממשק איכותי ויציב עם מחלקות הייצור, הכספים, שירות הלקוחות, המכירות והנהלת החברה. המחלקות השונות נהנות ממידע אמין ובזמן אמת המאפשר להן לקבל החלטות איכותיות ונכונות.

עוזי פריזט, משנה למנכ"ל חברת בוס דיימקס, אמר כי הפרויקט משלב מערך מתקדם של תשתיות אלחוטיות ומסופוני דיווח אלחוטיים מבית INTERMEC. יותם בן ארי, דירקטור מאנטיס ישראל מוסיף כי פרויקט סולגאר הושלם באיכות, בזמן ובתקציב הודות לרצינות הצוות התפעולי ומחוייבות ההנהלה של סולגאר.
בין הישגי הפרויקט:
ליקוט מספר רב של הזמנות במקביל מאפשר חיסכון בכ"א, ועמידה על קצב ליקוט מהיר של יותר מ 120 שורות לעובד לשעה.
פיקוד ושליטה מלאה על תהליכי המחסן אפשרו הקפצת רמת אמינות המלאי אל מעבר ל99%.
הפצה מהירה ללקוחות ברמת דיוק של מעל 99.96% מתאפשר בזכות התאמה מדויקת של התוכנה לתהליכי העבודה הטבעיים במחסן.
ממשקים איכותיים ואמינים עם מערכת הERP פריוריטי מאפשרים לצמצם משמעותית את הצורך בטיפולים ותיאומים מורכבים שהיום הם נחלת העבר


קו יציקת שוקולד חדשני בשטראוס

שטראוס עומדת לחנוך בקרוב קו יציקה חדשני לשוקולד, כך דיווח סמנכ"ל התפעול איתי אנגלנדר בוועידה ה-14 של הפורום הישראלי לתפעול שנערכה השבוע. דני בן עטר דיווח כי אינטל הגיעה בשנת 2013 להיקף יצוא של 3.8 מיליארד דולרים. אבי מוטילה מאפריקה ישראל תעשיות וקבוצת נגב, מסר כי החברה מקימה את מפעל נגב קרמיקה החדש בירוחם, ליד המפעל הקיים – כמפעל הי-טק משוכלל.


ייסגר מרלו"ג נייר חדרה במודיעין

חברת נייר חדרה במודיעין מובילה תכנית התייעלות, שעתידה להיכנס לתוקף ברבעון השני של 2015. בעיתון "גלובס" דווח כי בכוונת הנהלת החברה לסגור את הפעילות של המחסן במודיעין ולהעתיק את פעילות זו לחדרה, לאתר שבו נעשית פעילות הייצור של החברה. מדובר במחסן שאליו החברה מייבאת עשרות אלפי טונות של נייר מחו"ל ושם הוא משווק לרחבי הארץ. החלק הארי של הנייר שמוכרת נייר חדרה מיוצר באתר שלה בחדרה. במחסן הלוגיסטי במודיעין מועסקים 35-40 איש, כמחציתם נהגים והשאר מלגזנים ומחסנאים.


יותר רובוטים – פחות אבטלה?

במפעלים ברחבי ארה"ב פועלים כיום כ-230,000 רובוטים (הראשונה בעולם היא יפן) מקובל לחשוב שיותר רובוטים בתעשיה פירושם פחות מקומות עבודה, אבל המציאות בארה"ב, לפחות לפי שעה, שונה, ואולי אף אין קשר ישיר בין שני הנתונים. מכירות שיא של רובוטים נרשמו שם בתשעת החודשים הראשונים של 1914: 21,235 רובוטים תעשייתיים בשווי 2.1 מיליארד דולר הוזמנו מהיצרניות שם תוך גידול של עשרות אחוזים במספר הרובוטים המשווקים (נתוני RIA). מכירות חזקות במיוחד נרשמו בתעשיית הרכב והמתכת (ריתוך והרכבה) וגם בתעשיות האלקטרוניקה, המזון, מוצרי צריכה – וזאת בצד ירידה בהיקף האבטלה מאז 2008 (היצרנים טוענים כי הרובוטים יוצרים ג'ובים חדשים ועוזרים לתעסוקה).


על שיפור הפריון באמצעות השקעות באוטומציה ומיכון

במצגת של איתי אנגלנדר מחברת שטראוס בכנס הפורום לתפעול, אוקטובר 2014 הוצגו כמה הישגים יפים בעקבות השקעות באוטומציה ומיכון שנעשו בחברה בשנים האחרונות.
באזורים בהם הוטמע התהליך ניתן לראות שיפור מובהק במדדי היעילות!
כך למשל באתר א' של החברה, ממוצע זמן הטיפול בקו מסוים (שעות/טון) היה 57.5 בשנת 2011 לפני תחילת הפרויקט, והוא ירד ל-35.5 שעות\טון בשנת 2013 עם תחזית לשיפור נוסף השנה.
בקו אריזה במפעל אחר נזקקו ל-3.1 ממוצע שעה\טון לפני, וירדו עד 2 ש\טון, שוב עם ציפייה לשיפור נוסף השנה.

איתי ציין אף את האתגרים והקשיים שהיו בדרך, ביניהם: מחסור בידע בתחום האוטומציה, מחסור במהנדסים ואנשי אחזקה, מגוון רחב מדי של מוצרים על קו נתון המייקר את האוטומציה, מחויבות ורוח גבית מוגבלת לעתים של הנהלת החברה והיחידות.

הערה: בעיתונות הכלכלית מדווח בחודשים האחרונים על תוצאות לא מחמיאות בביצועי רשתות המזון המובילות בארץ. עם פרויקטים כאלו, בשטראוס דואגים שזה לא יקרה גם להם.


אוטומציה במרלו"ג

כלי שינוע ללא מפעיל ישנו את עולם הלוגיסטיקה סבורים מחברי מחקר של DHL וזאת מהר ומוקדם יותר מאשר בתחומים אחרים. הסיבה: הם פועלים בסביבה מאובטחת לא ציבורית, והם משנעים מוצרים ולא בני אדם. המרכזים הלוגיסטיים הם לכן הסביבה הטבעית לתפוצתם, במיוחד באיסוף הזמנות. הכתבה מזכירה גם את הפיתוח של מכון פראונהופר הגרמני, עליו דיווחנו באתר זה.

Dec 11, 2014 MH&L Staff


איך לאבד מיליארד דולר

הטמעת מערכת ERP בחיל האוויר האמריקני נכשלה כישלון חרוץ, העלות למשלם המסים שם: 1 מיליארד דולרים. היא נועדה להחליף מאות מערכות ייעודיות ותיקות אולם לאחר 10 שנים הפרויקט בוטל בסוף 2012.
דו"ח של ועדת הקונגרס בפרשה הוא מסמך חובה לכל ארגון השוקל הטמעת מערכת כזו. הסיבות העיקריות לכישלון:
1. התנגדות 'תרבותית' לשינוי: אנשי חיל האוויר סירבו להסתגל לאמצעים ולדרישות חדשות שהתחייבו מהטמעת המערכת.
2. חוסר מנהיגות במהלך הפרויקט: איש משרשרת הפיקוד של חיל האוויר לא נקבע כאחראי על הפרויקט מתחילתו עד סופו. עקב כך נתקעו תהליכים עסקיים בכל המרחב הארגוני.
3. זלזול בסיכונים: למרות שנערך ניתוח סיכונים בראשית הפרויקט, האמצעים וההיערכות לקראתם היתה מתחת לכל ביקורת.


קידמה זכתה במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות

חברת קידמה (נציגת סטיל וניסאן בישראל) זכתה בימים אלו במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות משקל נגדי חשמליות בעלות כושר הרמה של 1.5 טון, על כך מדווח עלון החדשות של 'מי ומה בשרשרת האספקה'. בחודש מאי השנה פרסם משרד הביטחון מכרז לאספקת כ-70 מלגזות משקל נגדי חשמליות. המכרז כלל דרישה לאספקת חלפים וכן הסכם אחזקה של המלגזות. קידמה הינה ספק מורשה של משרד הביטחון מזה שנים רבות, ולמרות זאת, היה על החברה לעמוד במספר דרישות על מנת לעבור את תהליך ההתמחרות בהצלחה. חלק מהדרישות כללו בדיקות ועמידה בתקנים מחמירים על פי התקן האירופאי הגבוה ביותר הקיים היום. המלגזות יסופקו עד סוף השנה לאתרים שונים לפי דרישת משרד הביטחון.


בוס דיימקס ומאנטיס השלימו פרויקט במפעל אמברוזיה של סולגאר


חברת בוס דיימקס, המשווקת ומטמיעה את פתרון WMS של Mantis לניהול מלא של שרשרת האספקה, השלימה עלייה מוצלחת לאוויר במפעל הייצור אמברוזיה בנצרת, היצרן והמפיץ של המותגים סולגאר וסופרהרב.
סולגאר ישראל היא החברה המובילה בארץ בתחום תוספי התזונה הכולל ויטמינים מינראלים וצמחי מרפא, מעסיקה 100 עובדים, ומנהלת מערך הפצה שכולל כאלף נקודות בישראל.

תפעול מערך הלוגיסטיקה באמצעות פלטפורמת MANTIS לניהול שרשרת האספקה פועל בממשק איכותי ויציב עם מחלקות הייצור, הכספים, שירות הלקוחות, המכירות והנהלת החברה. המחלקות השונות נהנות ממידע אמין ובזמן אמת המאפשר להן לקבל החלטות איכותיות ונכונות.

עוזי פריזט, משנה למנכ"ל חברת בוס דיימקס, אמר כי הפרויקט משלב מערך מתקדם של תשתיות אלחוטיות ומסופוני דיווח אלחוטיים מבית INTERMEC. יותם בן ארי, דירקטור מאנטיס ישראל מוסיף כי פרויקט סולגאר הושלם באיכות, בזמן ובתקציב הודות לרצינות הצוות התפעולי ומחוייבות ההנהלה של סולגאר.
בין הישגי הפרויקט:
ליקוט מספר רב של הזמנות במקביל מאפשר חיסכון בכ"א, ועמידה על קצב ליקוט מהיר של יותר מ 120 שורות לעובד לשעה.
פיקוד ושליטה מלאה על תהליכי המחסן אפשרו הקפצת רמת אמינות המלאי אל מעבר ל99%.
הפצה מהירה ללקוחות ברמת דיוק של מעל 99.96% מתאפשר בזכות התאמה מדויקת של התוכנה לתהליכי העבודה הטבעיים במחסן.
ממשקים איכותיים ואמינים עם מערכת הERP פריוריטי מאפשרים לצמצם משמעותית את הצורך בטיפולים ותיאומים מורכבים שהיום הם נחלת העבר


קו יציקת שוקולד חדשני בשטראוס

שטראוס עומדת לחנוך בקרוב קו יציקה חדשני לשוקולד, כך דיווח סמנכ"ל התפעול איתי אנגלנדר בוועידה ה-14 של הפורום הישראלי לתפעול שנערכה השבוע. דני בן עטר דיווח כי אינטל הגיעה בשנת 2013 להיקף יצוא של 3.8 מיליארד דולרים. אבי מוטילה מאפריקה ישראל תעשיות וקבוצת נגב, מסר כי החברה מקימה את מפעל נגב קרמיקה החדש בירוחם, ליד המפעל הקיים – כמפעל הי-טק משוכלל.


ייסגר מרלו"ג נייר חדרה במודיעין

חברת נייר חדרה במודיעין מובילה תכנית התייעלות, שעתידה להיכנס לתוקף ברבעון השני של 2015. בעיתון "גלובס" דווח כי בכוונת הנהלת החברה לסגור את הפעילות של המחסן במודיעין ולהעתיק את פעילות זו לחדרה, לאתר שבו נעשית פעילות הייצור של החברה. מדובר במחסן שאליו החברה מייבאת עשרות אלפי טונות של נייר מחו"ל ושם הוא משווק לרחבי הארץ. החלק הארי של הנייר שמוכרת נייר חדרה מיוצר באתר שלה בחדרה. במחסן הלוגיסטי במודיעין מועסקים 35-40 איש, כמחציתם נהגים והשאר מלגזנים ומחסנאים.


יותר רובוטים – פחות אבטלה?

במפעלים ברחבי ארה"ב פועלים כיום כ-230,000 רובוטים (הראשונה בעולם היא יפן) מקובל לחשוב שיותר רובוטים בתעשיה פירושם פחות מקומות עבודה, אבל המציאות בארה"ב, לפחות לפי שעה, שונה, ואולי אף אין קשר ישיר בין שני הנתונים. מכירות שיא של רובוטים נרשמו שם בתשעת החודשים הראשונים של 1914: 21,235 רובוטים תעשייתיים בשווי 2.1 מיליארד דולר הוזמנו מהיצרניות שם תוך גידול של עשרות אחוזים במספר הרובוטים המשווקים (נתוני RIA). מכירות חזקות במיוחד נרשמו בתעשיית הרכב והמתכת (ריתוך והרכבה) וגם בתעשיות האלקטרוניקה, המזון, מוצרי צריכה – וזאת בצד ירידה בהיקף האבטלה מאז 2008 (היצרנים טוענים כי הרובוטים יוצרים ג'ובים חדשים ועוזרים לתעסוקה).


על שיפור הפריון באמצעות השקעות באוטומציה ומיכון

במצגת של איתי אנגלנדר מחברת שטראוס בכנס הפורום לתפעול, אוקטובר 2014 הוצגו כמה הישגים יפים בעקבות השקעות באוטומציה ומיכון שנעשו בחברה בשנים האחרונות.
באזורים בהם הוטמע התהליך ניתן לראות שיפור מובהק במדדי היעילות!
כך למשל באתר א' של החברה, ממוצע זמן הטיפול בקו מסוים (שעות/טון) היה 57.5 בשנת 2011 לפני תחילת הפרויקט, והוא ירד ל-35.5 שעות\טון בשנת 2013 עם תחזית לשיפור נוסף השנה.
בקו אריזה במפעל אחר נזקקו ל-3.1 ממוצע שעה\טון לפני, וירדו עד 2 ש\טון, שוב עם ציפייה לשיפור נוסף השנה.

איתי ציין אף את האתגרים והקשיים שהיו בדרך, ביניהם: מחסור בידע בתחום האוטומציה, מחסור במהנדסים ואנשי אחזקה, מגוון רחב מדי של מוצרים על קו נתון המייקר את האוטומציה, מחויבות ורוח גבית מוגבלת לעתים של הנהלת החברה והיחידות.

הערה: בעיתונות הכלכלית מדווח בחודשים האחרונים על תוצאות לא מחמיאות בביצועי רשתות המזון המובילות בארץ. עם פרויקטים כאלו, בשטראוס דואגים שזה לא יקרה גם להם.


אוטומציה במרלו"ג

כלי שינוע ללא מפעיל ישנו את עולם הלוגיסטיקה סבורים מחברי מחקר של DHL וזאת מהר ומוקדם יותר מאשר בתחומים אחרים. הסיבה: הם פועלים בסביבה מאובטחת לא ציבורית, והם משנעים מוצרים ולא בני אדם. המרכזים הלוגיסטיים הם לכן הסביבה הטבעית לתפוצתם, במיוחד באיסוף הזמנות. הכתבה מזכירה גם את הפיתוח של מכון פראונהופר הגרמני, עליו דיווחנו באתר זה.

Dec 11, 2014 MH&L Staff


איך לאבד מיליארד דולר

הטמעת מערכת ERP בחיל האוויר האמריקני נכשלה כישלון חרוץ, העלות למשלם המסים שם: 1 מיליארד דולרים. היא נועדה להחליף מאות מערכות ייעודיות ותיקות אולם לאחר 10 שנים הפרויקט בוטל בסוף 2012.
דו"ח של ועדת הקונגרס בפרשה הוא מסמך חובה לכל ארגון השוקל הטמעת מערכת כזו. הסיבות העיקריות לכישלון:
1. התנגדות 'תרבותית' לשינוי: אנשי חיל האוויר סירבו להסתגל לאמצעים ולדרישות חדשות שהתחייבו מהטמעת המערכת.
2. חוסר מנהיגות במהלך הפרויקט: איש משרשרת הפיקוד של חיל האוויר לא נקבע כאחראי על הפרויקט מתחילתו עד סופו. עקב כך נתקעו תהליכים עסקיים בכל המרחב הארגוני.
3. זלזול בסיכונים: למרות שנערך ניתוח סיכונים בראשית הפרויקט, האמצעים וההיערכות לקראתם היתה מתחת לכל ביקורת.


קידמה זכתה במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות

חברת קידמה (נציגת סטיל וניסאן בישראל) זכתה בימים אלו במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות משקל נגדי חשמליות בעלות כושר הרמה של 1.5 טון, על כך מדווח עלון החדשות של 'מי ומה בשרשרת האספקה'. בחודש מאי השנה פרסם משרד הביטחון מכרז לאספקת כ-70 מלגזות משקל נגדי חשמליות. המכרז כלל דרישה לאספקת חלפים וכן הסכם אחזקה של המלגזות. קידמה הינה ספק מורשה של משרד הביטחון מזה שנים רבות, ולמרות זאת, היה על החברה לעמוד במספר דרישות על מנת לעבור את תהליך ההתמחרות בהצלחה. חלק מהדרישות כללו בדיקות ועמידה בתקנים מחמירים על פי התקן האירופאי הגבוה ביותר הקיים היום. המלגזות יסופקו עד סוף השנה לאתרים שונים לפי דרישת משרד הביטחון.


בוס דיימקס ומאנטיס השלימו פרויקט במפעל אמברוזיה של סולגאר


חברת בוס דיימקס, המשווקת ומטמיעה את פתרון WMS של Mantis לניהול מלא של שרשרת האספקה, השלימה עלייה מוצלחת לאוויר במפעל הייצור אמברוזיה בנצרת, היצרן והמפיץ של המותגים סולגאר וסופרהרב.
סולגאר ישראל היא החברה המובילה בארץ בתחום תוספי התזונה הכולל ויטמינים מינראלים וצמחי מרפא, מעסיקה 100 עובדים, ומנהלת מערך הפצה שכולל כאלף נקודות בישראל.

תפעול מערך הלוגיסטיקה באמצעות פלטפורמת MANTIS לניהול שרשרת האספקה פועל בממשק איכותי ויציב עם מחלקות הייצור, הכספים, שירות הלקוחות, המכירות והנהלת החברה. המחלקות השונות נהנות ממידע אמין ובזמן אמת המאפשר להן לקבל החלטות איכותיות ונכונות.

עוזי פריזט, משנה למנכ"ל חברת בוס דיימקס, אמר כי הפרויקט משלב מערך מתקדם של תשתיות אלחוטיות ומסופוני דיווח אלחוטיים מבית INTERMEC. יותם בן ארי, דירקטור מאנטיס ישראל מוסיף כי פרויקט סולגאר הושלם באיכות, בזמן ובתקציב הודות לרצינות הצוות התפעולי ומחוייבות ההנהלה של סולגאר.
בין הישגי הפרויקט:
ליקוט מספר רב של הזמנות במקביל מאפשר חיסכון בכ"א, ועמידה על קצב ליקוט מהיר של יותר מ 120 שורות לעובד לשעה.
פיקוד ושליטה מלאה על תהליכי המחסן אפשרו הקפצת רמת אמינות המלאי אל מעבר ל99%.
הפצה מהירה ללקוחות ברמת דיוק של מעל 99.96% מתאפשר בזכות התאמה מדויקת של התוכנה לתהליכי העבודה הטבעיים במחסן.
ממשקים איכותיים ואמינים עם מערכת הERP פריוריטי מאפשרים לצמצם משמעותית את הצורך בטיפולים ותיאומים מורכבים שהיום הם נחלת העבר


קו יציקת שוקולד חדשני בשטראוס

שטראוס עומדת לחנוך בקרוב קו יציקה חדשני לשוקולד, כך דיווח סמנכ"ל התפעול איתי אנגלנדר בוועידה ה-14 של הפורום הישראלי לתפעול שנערכה השבוע. דני בן עטר דיווח כי אינטל הגיעה בשנת 2013 להיקף יצוא של 3.8 מיליארד דולרים. אבי מוטילה מאפריקה ישראל תעשיות וקבוצת נגב, מסר כי החברה מקימה את מפעל נגב קרמיקה החדש בירוחם, ליד המפעל הקיים – כמפעל הי-טק משוכלל.


ייסגר מרלו"ג נייר חדרה במודיעין

חברת נייר חדרה במודיעין מובילה תכנית התייעלות, שעתידה להיכנס לתוקף ברבעון השני של 2015. בעיתון "גלובס" דווח כי בכוונת הנהלת החברה לסגור את הפעילות של המחסן במודיעין ולהעתיק את פעילות זו לחדרה, לאתר שבו נעשית פעילות הייצור של החברה. מדובר במחסן שאליו החברה מייבאת עשרות אלפי טונות של נייר מחו"ל ושם הוא משווק לרחבי הארץ. החלק הארי של הנייר שמוכרת נייר חדרה מיוצר באתר שלה בחדרה. במחסן הלוגיסטי במודיעין מועסקים 35-40 איש, כמחציתם נהגים והשאר מלגזנים ומחסנאים.


יותר רובוטים – פחות אבטלה?

במפעלים ברחבי ארה"ב פועלים כיום כ-230,000 רובוטים (הראשונה בעולם היא יפן) מקובל לחשוב שיותר רובוטים בתעשיה פירושם פחות מקומות עבודה, אבל המציאות בארה"ב, לפחות לפי שעה, שונה, ואולי אף אין קשר ישיר בין שני הנתונים. מכירות שיא של רובוטים נרשמו שם בתשעת החודשים הראשונים של 1914: 21,235 רובוטים תעשייתיים בשווי 2.1 מיליארד דולר הוזמנו מהיצרניות שם תוך גידול של עשרות אחוזים במספר הרובוטים המשווקים (נתוני RIA). מכירות חזקות במיוחד נרשמו בתעשיית הרכב והמתכת (ריתוך והרכבה) וגם בתעשיות האלקטרוניקה, המזון, מוצרי צריכה – וזאת בצד ירידה בהיקף האבטלה מאז 2008 (היצרנים טוענים כי הרובוטים יוצרים ג'ובים חדשים ועוזרים לתעסוקה).


על שיפור הפריון באמצעות השקעות באוטומציה ומיכון

במצגת של איתי אנגלנדר מחברת שטראוס בכנס הפורום לתפעול, אוקטובר 2014 הוצגו כמה הישגים יפים בעקבות השקעות באוטומציה ומיכון שנעשו בחברה בשנים האחרונות.
באזורים בהם הוטמע התהליך ניתן לראות שיפור מובהק במדדי היעילות!
כך למשל באתר א' של החברה, ממוצע זמן הטיפול בקו מסוים (שעות/טון) היה 57.5 בשנת 2011 לפני תחילת הפרויקט, והוא ירד ל-35.5 שעות\טון בשנת 2013 עם תחזית לשיפור נוסף השנה.
בקו אריזה במפעל אחר נזקקו ל-3.1 ממוצע שעה\טון לפני, וירדו עד 2 ש\טון, שוב עם ציפייה לשיפור נוסף השנה.

איתי ציין אף את האתגרים והקשיים שהיו בדרך, ביניהם: מחסור בידע בתחום האוטומציה, מחסור במהנדסים ואנשי אחזקה, מגוון רחב מדי של מוצרים על קו נתון המייקר את האוטומציה, מחויבות ורוח גבית מוגבלת לעתים של הנהלת החברה והיחידות.

הערה: בעיתונות הכלכלית מדווח בחודשים האחרונים על תוצאות לא מחמיאות בביצועי רשתות המזון המובילות בארץ. עם פרויקטים כאלו, בשטראוס דואגים שזה לא יקרה גם להם.


אוטומציה במרלו"ג

כלי שינוע ללא מפעיל ישנו את עולם הלוגיסטיקה סבורים מחברי מחקר של DHL וזאת מהר ומוקדם יותר מאשר בתחומים אחרים. הסיבה: הם פועלים בסביבה מאובטחת לא ציבורית, והם משנעים מוצרים ולא בני אדם. המרכזים הלוגיסטיים הם לכן הסביבה הטבעית לתפוצתם, במיוחד באיסוף הזמנות. הכתבה מזכירה גם את הפיתוח של מכון פראונהופר הגרמני, עליו דיווחנו באתר זה.

Dec 11, 2014 MH&L Staff


איך לאבד מיליארד דולר

הטמעת מערכת ERP בחיל האוויר האמריקני נכשלה כישלון חרוץ, העלות למשלם המסים שם: 1 מיליארד דולרים. היא נועדה להחליף מאות מערכות ייעודיות ותיקות אולם לאחר 10 שנים הפרויקט בוטל בסוף 2012.
דו"ח של ועדת הקונגרס בפרשה הוא מסמך חובה לכל ארגון השוקל הטמעת מערכת כזו. הסיבות העיקריות לכישלון:
1. התנגדות 'תרבותית' לשינוי: אנשי חיל האוויר סירבו להסתגל לאמצעים ולדרישות חדשות שהתחייבו מהטמעת המערכת.
2. חוסר מנהיגות במהלך הפרויקט: איש משרשרת הפיקוד של חיל האוויר לא נקבע כאחראי על הפרויקט מתחילתו עד סופו. עקב כך נתקעו תהליכים עסקיים בכל המרחב הארגוני.
3. זלזול בסיכונים: למרות שנערך ניתוח סיכונים בראשית הפרויקט, האמצעים וההיערכות לקראתם היתה מתחת לכל ביקורת.


קידמה זכתה במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות

חברת קידמה (נציגת סטיל וניסאן בישראל) זכתה בימים אלו במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות משקל נגדי חשמליות בעלות כושר הרמה של 1.5 טון, על כך מדווח עלון החדשות של 'מי ומה בשרשרת האספקה'. בחודש מאי השנה פרסם משרד הביטחון מכרז לאספקת כ-70 מלגזות משקל נגדי חשמליות. המכרז כלל דרישה לאספקת חלפים וכן הסכם אחזקה של המלגזות. קידמה הינה ספק מורשה של משרד הביטחון מזה שנים רבות, ולמרות זאת, היה על החברה לעמוד במספר דרישות על מנת לעבור את תהליך ההתמחרות בהצלחה. חלק מהדרישות כללו בדיקות ועמידה בתקנים מחמירים על פי התקן האירופאי הגבוה ביותר הקיים היום. המלגזות יסופקו עד סוף השנה לאתרים שונים לפי דרישת משרד הביטחון.


בוס דיימקס ומאנטיס השלימו פרויקט במפעל אמברוזיה של סולגאר


חברת בוס דיימקס, המשווקת ומטמיעה את פתרון WMS של Mantis לניהול מלא של שרשרת האספקה, השלימה עלייה מוצלחת לאוויר במפעל הייצור אמברוזיה בנצרת, היצרן והמפיץ של המותגים סולגאר וסופרהרב.
סולגאר ישראל היא החברה המובילה בארץ בתחום תוספי התזונה הכולל ויטמינים מינראלים וצמחי מרפא, מעסיקה 100 עובדים, ומנהלת מערך הפצה שכולל כאלף נקודות בישראל.

תפעול מערך הלוגיסטיקה באמצעות פלטפורמת MANTIS לניהול שרשרת האספקה פועל בממשק איכותי ויציב עם מחלקות הייצור, הכספים, שירות הלקוחות, המכירות והנהלת החברה. המחלקות השונות נהנות ממידע אמין ובזמן אמת המאפשר להן לקבל החלטות איכותיות ונכונות.

עוזי פריזט, משנה למנכ"ל חברת בוס דיימקס, אמר כי הפרויקט משלב מערך מתקדם של תשתיות אלחוטיות ומסופוני דיווח אלחוטיים מבית INTERMEC. יותם בן ארי, דירקטור מאנטיס ישראל מוסיף כי פרויקט סולגאר הושלם באיכות, בזמן ובתקציב הודות לרצינות הצוות התפעולי ומחוייבות ההנהלה של סולגאר.
בין הישגי הפרויקט:
ליקוט מספר רב של הזמנות במקביל מאפשר חיסכון בכ"א, ועמידה על קצב ליקוט מהיר של יותר מ 120 שורות לעובד לשעה.
פיקוד ושליטה מלאה על תהליכי המחסן אפשרו הקפצת רמת אמינות המלאי אל מעבר ל99%.
הפצה מהירה ללקוחות ברמת דיוק של מעל 99.96% מתאפשר בזכות התאמה מדויקת של התוכנה לתהליכי העבודה הטבעיים במחסן.
ממשקים איכותיים ואמינים עם מערכת הERP פריוריטי מאפשרים לצמצם משמעותית את הצורך בטיפולים ותיאומים מורכבים שהיום הם נחלת העבר


קו יציקת שוקולד חדשני בשטראוס

שטראוס עומדת לחנוך בקרוב קו יציקה חדשני לשוקולד, כך דיווח סמנכ"ל התפעול איתי אנגלנדר בוועידה ה-14 של הפורום הישראלי לתפעול שנערכה השבוע. דני בן עטר דיווח כי אינטל הגיעה בשנת 2013 להיקף יצוא של 3.8 מיליארד דולרים. אבי מוטילה מאפריקה ישראל תעשיות וקבוצת נגב, מסר כי החברה מקימה את מפעל נגב קרמיקה החדש בירוחם, ליד המפעל הקיים – כמפעל הי-טק משוכלל.


ייסגר מרלו"ג נייר חדרה במודיעין

חברת נייר חדרה במודיעין מובילה תכנית התייעלות, שעתידה להיכנס לתוקף ברבעון השני של 2015. בעיתון "גלובס" דווח כי בכוונת הנהלת החברה לסגור את הפעילות של המחסן במודיעין ולהעתיק את פעילות זו לחדרה, לאתר שבו נעשית פעילות הייצור של החברה. מדובר במחסן שאליו החברה מייבאת עשרות אלפי טונות של נייר מחו"ל ושם הוא משווק לרחבי הארץ. החלק הארי של הנייר שמוכרת נייר חדרה מיוצר באתר שלה בחדרה. במחסן הלוגיסטי במודיעין מועסקים 35-40 איש, כמחציתם נהגים והשאר מלגזנים ומחסנאים.


יותר רובוטים – פחות אבטלה?

במפעלים ברחבי ארה"ב פועלים כיום כ-230,000 רובוטים (הראשונה בעולם היא יפן) מקובל לחשוב שיותר רובוטים בתעשיה פירושם פחות מקומות עבודה, אבל המציאות בארה"ב, לפחות לפי שעה, שונה, ואולי אף אין קשר ישיר בין שני הנתונים. מכירות שיא של רובוטים נרשמו שם בתשעת החודשים הראשונים של 1914: 21,235 רובוטים תעשייתיים בשווי 2.1 מיליארד דולר הוזמנו מהיצרניות שם תוך גידול של עשרות אחוזים במספר הרובוטים המשווקים (נתוני RIA). מכירות חזקות במיוחד נרשמו בתעשיית הרכב והמתכת (ריתוך והרכבה) וגם בתעשיות האלקטרוניקה, המזון, מוצרי צריכה – וזאת בצד ירידה בהיקף האבטלה מאז 2008 (היצרנים טוענים כי הרובוטים יוצרים ג'ובים חדשים ועוזרים לתעסוקה).


על שיפור הפריון באמצעות השקעות באוטומציה ומיכון

במצגת של איתי אנגלנדר מחברת שטראוס בכנס הפורום לתפעול, אוקטובר 2014 הוצגו כמה הישגים יפים בעקבות השקעות באוטומציה ומיכון שנעשו בחברה בשנים האחרונות.
באזורים בהם הוטמע התהליך ניתן לראות שיפור מובהק במדדי היעילות!
כך למשל באתר א' של החברה, ממוצע זמן הטיפול בקו מסוים (שעות/טון) היה 57.5 בשנת 2011 לפני תחילת הפרויקט, והוא ירד ל-35.5 שעות\טון בשנת 2013 עם תחזית לשיפור נוסף השנה.
בקו אריזה במפעל אחר נזקקו ל-3.1 ממוצע שעה\טון לפני, וירדו עד 2 ש\טון, שוב עם ציפייה לשיפור נוסף השנה.

איתי ציין אף את האתגרים והקשיים שהיו בדרך, ביניהם: מחסור בידע בתחום האוטומציה, מחסור במהנדסים ואנשי אחזקה, מגוון רחב מדי של מוצרים על קו נתון המייקר את האוטומציה, מחויבות ורוח גבית מוגבלת לעתים של הנהלת החברה והיחידות.

הערה: בעיתונות הכלכלית מדווח בחודשים האחרונים על תוצאות לא מחמיאות בביצועי רשתות המזון המובילות בארץ. עם פרויקטים כאלו, בשטראוס דואגים שזה לא יקרה גם להם.


אוטומציה במרלו"ג

כלי שינוע ללא מפעיל ישנו את עולם הלוגיסטיקה סבורים מחברי מחקר של DHL וזאת מהר ומוקדם יותר מאשר בתחומים אחרים. הסיבה: הם פועלים בסביבה מאובטחת לא ציבורית, והם משנעים מוצרים ולא בני אדם. המרכזים הלוגיסטיים הם לכן הסביבה הטבעית לתפוצתם, במיוחד באיסוף הזמנות. הכתבה מזכירה גם את הפיתוח של מכון פראונהופר הגרמני, עליו דיווחנו באתר זה.

Dec 11, 2014 MH&L Staff


איך לאבד מיליארד דולר

הטמעת מערכת ERP בחיל האוויר האמריקני נכשלה כישלון חרוץ, העלות למשלם המסים שם: 1 מיליארד דולרים. היא נועדה להחליף מאות מערכות ייעודיות ותיקות אולם לאחר 10 שנים הפרויקט בוטל בסוף 2012.
דו"ח של ועדת הקונגרס בפרשה הוא מסמך חובה לכל ארגון השוקל הטמעת מערכת כזו. הסיבות העיקריות לכישלון:
1. התנגדות 'תרבותית' לשינוי: אנשי חיל האוויר סירבו להסתגל לאמצעים ולדרישות חדשות שהתחייבו מהטמעת המערכת.
2. חוסר מנהיגות במהלך הפרויקט: איש משרשרת הפיקוד של חיל האוויר לא נקבע כאחראי על הפרויקט מתחילתו עד סופו. עקב כך נתקעו תהליכים עסקיים בכל המרחב הארגוני.
3. זלזול בסיכונים: למרות שנערך ניתוח סיכונים בראשית הפרויקט, האמצעים וההיערכות לקראתם היתה מתחת לכל ביקורת.


קידמה זכתה במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות

חברת קידמה (נציגת סטיל וניסאן בישראל) זכתה בימים אלו במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות משקל נגדי חשמליות בעלות כושר הרמה של 1.5 טון, על כך מדווח עלון החדשות של 'מי ומה בשרשרת האספקה'. בחודש מאי השנה פרסם משרד הביטחון מכרז לאספקת כ-70 מלגזות משקל נגדי חשמליות. המכרז כלל דרישה לאספקת חלפים וכן הסכם אחזקה של המלגזות. קידמה הינה ספק מורשה של משרד הביטחון מזה שנים רבות, ולמרות זאת, היה על החברה לעמוד במספר דרישות על מנת לעבור את תהליך ההתמחרות בהצלחה. חלק מהדרישות כללו בדיקות ועמידה בתקנים מחמירים על פי התקן האירופאי הגבוה ביותר הקיים היום. המלגזות יסופקו עד סוף השנה לאתרים שונים לפי דרישת משרד הביטחון.


בוס דיימקס ומאנטיס השלימו פרויקט במפעל אמברוזיה של סולגאר


חברת בוס דיימקס, המשווקת ומטמיעה את פתרון WMS של Mantis לניהול מלא של שרשרת האספקה, השלימה עלייה מוצלחת לאוויר במפעל הייצור אמברוזיה בנצרת, היצרן והמפיץ של המותגים סולגאר וסופרהרב.
סולגאר ישראל היא החברה המובילה בארץ בתחום תוספי התזונה הכולל ויטמינים מינראלים וצמחי מרפא, מעסיקה 100 עובדים, ומנהלת מערך הפצה שכולל כאלף נקודות בישראל.

תפעול מערך הלוגיסטיקה באמצעות פלטפורמת MANTIS לניהול שרשרת האספקה פועל בממשק איכותי ויציב עם מחלקות הייצור, הכספים, שירות הלקוחות, המכירות והנהלת החברה. המחלקות השונות נהנות ממידע אמין ובזמן אמת המאפשר להן לקבל החלטות איכותיות ונכונות.

עוזי פריזט, משנה למנכ"ל חברת בוס דיימקס, אמר כי הפרויקט משלב מערך מתקדם של תשתיות אלחוטיות ומסופוני דיווח אלחוטיים מבית INTERMEC. יותם בן ארי, דירקטור מאנטיס ישראל מוסיף כי פרויקט סולגאר הושלם באיכות, בזמן ובתקציב הודות לרצינות הצוות התפעולי ומחוייבות ההנהלה של סולגאר.
בין הישגי הפרויקט:
ליקוט מספר רב של הזמנות במקביל מאפשר חיסכון בכ"א, ועמידה על קצב ליקוט מהיר של יותר מ 120 שורות לעובד לשעה.
פיקוד ושליטה מלאה על תהליכי המחסן אפשרו הקפצת רמת אמינות המלאי אל מעבר ל99%.
הפצה מהירה ללקוחות ברמת דיוק של מעל 99.96% מתאפשר בזכות התאמה מדויקת של התוכנה לתהליכי העבודה הטבעיים במחסן.
ממשקים איכותיים ואמינים עם מערכת הERP פריוריטי מאפשרים לצמצם משמעותית את הצורך בטיפולים ותיאומים מורכבים שהיום הם נחלת העבר


קו יציקת שוקולד חדשני בשטראוס

שטראוס עומדת לחנוך בקרוב קו יציקה חדשני לשוקולד, כך דיווח סמנכ"ל התפעול איתי אנגלנדר בוועידה ה-14 של הפורום הישראלי לתפעול שנערכה השבוע. דני בן עטר דיווח כי אינטל הגיעה בשנת 2013 להיקף יצוא של 3.8 מיליארד דולרים. אבי מוטילה מאפריקה ישראל תעשיות וקבוצת נגב, מסר כי החברה מקימה את מפעל נגב קרמיקה החדש בירוחם, ליד המפעל הקיים – כמפעל הי-טק משוכלל.


ייסגר מרלו"ג נייר חדרה במודיעין

חברת נייר חדרה במודיעין מובילה תכנית התייעלות, שעתידה להיכנס לתוקף ברבעון השני של 2015. בעיתון "גלובס" דווח כי בכוונת הנהלת החברה לסגור את הפעילות של המחסן במודיעין ולהעתיק את פעילות זו לחדרה, לאתר שבו נעשית פעילות הייצור של החברה. מדובר במחסן שאליו החברה מייבאת עשרות אלפי טונות של נייר מחו"ל ושם הוא משווק לרחבי הארץ. החלק הארי של הנייר שמוכרת נייר חדרה מיוצר באתר שלה בחדרה. במחסן הלוגיסטי במודיעין מועסקים 35-40 איש, כמחציתם נהגים והשאר מלגזנים ומחסנאים.


יותר רובוטים – פחות אבטלה?

במפעלים ברחבי ארה"ב פועלים כיום כ-230,000 רובוטים (הראשונה בעולם היא יפן) מקובל לחשוב שיותר רובוטים בתעשיה פירושם פחות מקומות עבודה, אבל המציאות בארה"ב, לפחות לפי שעה, שונה, ואולי אף אין קשר ישיר בין שני הנתונים. מכירות שיא של רובוטים נרשמו שם בתשעת החודשים הראשונים של 1914: 21,235 רובוטים תעשייתיים בשווי 2.1 מיליארד דולר הוזמנו מהיצרניות שם תוך גידול של עשרות אחוזים במספר הרובוטים המשווקים (נתוני RIA). מכירות חזקות במיוחד נרשמו בתעשיית הרכב והמתכת (ריתוך והרכבה) וגם בתעשיות האלקטרוניקה, המזון, מוצרי צריכה – וזאת בצד ירידה בהיקף האבטלה מאז 2008 (היצרנים טוענים כי הרובוטים יוצרים ג'ובים חדשים ועוזרים לתעסוקה).


על שיפור הפריון באמצעות השקעות באוטומציה ומיכון

במצגת של איתי אנגלנדר מחברת שטראוס בכנס הפורום לתפעול, אוקטובר 2014 הוצגו כמה הישגים יפים בעקבות השקעות באוטומציה ומיכון שנעשו בחברה בשנים האחרונות.
באזורים בהם הוטמע התהליך ניתן לראות שיפור מובהק במדדי היעילות!
כך למשל באתר א' של החברה, ממוצע זמן הטיפול בקו מסוים (שעות/טון) היה 57.5 בשנת 2011 לפני תחילת הפרויקט, והוא ירד ל-35.5 שעות\טון בשנת 2013 עם תחזית לשיפור נוסף השנה.
בקו אריזה במפעל אחר נזקקו ל-3.1 ממוצע שעה\טון לפני, וירדו עד 2 ש\טון, שוב עם ציפייה לשיפור נוסף השנה.

איתי ציין אף את האתגרים והקשיים שהיו בדרך, ביניהם: מחסור בידע בתחום האוטומציה, מחסור במהנדסים ואנשי אחזקה, מגוון רחב מדי של מוצרים על קו נתון המייקר את האוטומציה, מחויבות ורוח גבית מוגבלת לעתים של הנהלת החברה והיחידות.

הערה: בעיתונות הכלכלית מדווח בחודשים האחרונים על תוצאות לא מחמיאות בביצועי רשתות המזון המובילות בארץ. עם פרויקטים כאלו, בשטראוס דואגים שזה לא יקרה גם להם.


אוטומציה במרלו"ג

כלי שינוע ללא מפעיל ישנו את עולם הלוגיסטיקה סבורים מחברי מחקר של DHL וזאת מהר ומוקדם יותר מאשר בתחומים אחרים. הסיבה: הם פועלים בסביבה מאובטחת לא ציבורית, והם משנעים מוצרים ולא בני אדם. המרכזים הלוגיסטיים הם לכן הסביבה הטבעית לתפוצתם, במיוחד באיסוף הזמנות. הכתבה מזכירה גם את הפיתוח של מכון פראונהופר הגרמני, עליו דיווחנו באתר זה.

Dec 11, 2014 MH&L Staff


איך לאבד מיליארד דולר

הטמעת מערכת ERP בחיל האוויר האמריקני נכשלה כישלון חרוץ, העלות למשלם המסים שם: 1 מיליארד דולרים. היא נועדה להחליף מאות מערכות ייעודיות ותיקות אולם לאחר 10 שנים הפרויקט בוטל בסוף 2012.
דו"ח של ועדת הקונגרס בפרשה הוא מסמך חובה לכל ארגון השוקל הטמעת מערכת כזו. הסיבות העיקריות לכישלון:
1. התנגדות 'תרבותית' לשינוי: אנשי חיל האוויר סירבו להסתגל לאמצעים ולדרישות חדשות שהתחייבו מהטמעת המערכת.
2. חוסר מנהיגות במהלך הפרויקט: איש משרשרת הפיקוד של חיל האוויר לא נקבע כאחראי על הפרויקט מתחילתו עד סופו. עקב כך נתקעו תהליכים עסקיים בכל המרחב הארגוני.
3. זלזול בסיכונים: למרות שנערך ניתוח סיכונים בראשית הפרויקט, האמצעים וההיערכות לקראתם היתה מתחת לכל ביקורת.


קידמה זכתה במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות

חברת קידמה (נציגת סטיל וניסאן בישראל) זכתה בימים אלו במכרז משרד הביטחון לאספקת מלגזות משקל נגדי חשמליות בעלות כושר הרמה של 1.5 טון, על כך מדווח עלון החדשות של 'מי ומה בשרשרת האספקה'. בחודש מאי השנה פרסם משרד הביטחון מכרז לאספקת כ-70 מלגזות משקל נגדי חשמליות. המכרז כלל דרישה לאספקת חלפים וכן הסכם אחזקה של המלגזות. קידמה הינה ספק מורשה של משרד הביטחון מזה שנים רבות, ולמרות זאת, היה על החברה לעמוד במספר דרישות על מנת לעבור את תהליך ההתמחרות בהצלחה. חלק מהדרישות כללו בדיקות ועמידה בתקנים מחמירים על פי התקן האירופאי הגבוה ביותר הקיים היום. המלגזות יסופקו עד סוף השנה לאתרים שונים לפי דרישת משרד הביטחון.


בוס דיימקס ומאנטיס השלימו פרויקט במפעל אמברוזיה של סולגאר


חברת בוס דיימקס, המשווקת ומטמיעה את פתרון WMS של Mantis לניהול מלא של שרשרת האספקה, השלימה עלייה מוצלחת לאוויר במפעל הייצור אמברוזיה בנצרת, היצרן והמפיץ של המותגים סולגאר וסופרהרב.
סולגאר ישראל היא החברה המובילה בארץ בתחום תוספי התזונה הכולל ויטמינים מינראלים וצמחי מרפא, מעסיקה 100 עובדים, ומנהלת מערך הפצה שכולל כאלף נקודות בישראל.

תפעול מערך הלוגיסטיקה באמצעות פלטפורמת MANTIS לניהול שרשרת האספקה פועל בממשק איכותי ויציב עם מחלקות הייצור, הכספים, שירות הלקוחות, המכירות והנהלת החברה. המחלקות השונות נהנות ממידע אמין ובזמן אמת המאפשר להן לקבל החלטות איכותיות ונכונות.

עוזי פריזט, משנה למנכ"ל חברת בוס דיימקס, אמר כי הפרויקט משלב מערך מתקדם של תשתיות אלחוטיות ומסופוני דיווח אלחוטיים מבית INTERMEC. יותם בן ארי, דירקטור מאנטיס ישראל מוסיף כי פרויקט סולגאר הושלם באיכות, בזמן ובתקציב הודות לרצינות הצוות התפעולי ומחוייבות ההנהלה של סולגאר.
בין הישגי הפרויקט:
ליקוט מספר רב של הזמנות במקביל מאפשר חיסכון בכ"א, ועמידה על קצב ליקוט מהיר של יותר מ 120 שורות לעובד לשעה.
פיקוד ושליטה מלאה על תהליכי המחסן אפשרו הקפצת רמת אמינות המלאי אל מעבר ל99%.
הפצה מהירה ללקוחות ברמת דיוק של מעל 99.96% מתאפשר בזכות התאמה מדויקת של התוכנה לתהליכי העבודה הטבעיים במחסן.
ממשקים איכותיים ואמינים עם מערכת הERP פריוריטי מאפשרים לצמצם משמעותית את הצורך בטיפולים ותיאומים מורכבים שהיום הם נחלת העבר


קו יציקת שוקולד חדשני בשטראוס

שטראוס עומדת לחנוך בקרוב קו יציקה חדשני לשוקולד, כך דיווח סמנכ"ל התפעול איתי אנגלנדר בוועידה ה-14 של הפורום הישראלי לתפעול שנערכה השבוע. דני בן עטר דיווח כי אינטל הגיעה בשנת 2013 להיקף יצוא של 3.8 מיליארד דולרים. אבי מוטילה מאפריקה ישראל תעשיות וקבוצת נגב, מסר כי החברה מקימה את מפעל נגב קרמיקה החדש בירוחם, ליד המפעל הקיים – כמפעל הי-טק משוכלל.


רישום מלגזות מיובאות לישראל

 תחילת דצמבר 2014

 
הנתונים נמסרים ע"י נחום וולניץ, אגף צמ"ה, משרד התחבורה
  
היצרן

דיזל

חשמל

ידני
מפעיל הולך
טויוטה
239
67
2
ניסאן
36
-
1
סטיל
 68
270
79
אטלט
159
197
22
לינדה
119
137
37
הייסטר
75
13
 
יונגנהיינריך
17
145
22
YALE
25
 12
 
BT
-
36
50
E.P.
42
33
26
דייהו Doosan
45
 10
 
תאי-ליפט
7
 
 
Heli
20
7
-
 maxi-lift
20
10
 
ריימונד
 
 
   
-
MAXIMAL
76
3
-
קלמאר
3
-
 
קטרפילר
2
 
-
LIFTER     48
מניטו 39   -
Clark 28 10  1
Feeler 29    
 סווטראק  2    
יונדאי 21   -
ליגונג 10    7
Crown   24
ליפטר     48
 ZOWELL     27
נינגבו     10
סך הכול  1114  989 341 

 

הערה: לא כל המלגזות הנרשמות בארץ מופיעות בטבלה

 

מערכות ניהול מחסן באתרי נייר חדרה

 שמחה קניגסבוך- מנהל מערכות מידע נייר חדרה

 

 מתוך מצגות הכנס ה-3 לטכנולוגיות מתקדמות בשרשרת האספקה של האיגוד הישראלי לניהול שרשרת האספקה, פברואר 2013

 

modiin.540

 

 

 בניהול מחסן קונוונציונאלי בעזרת מערכת ממוחשבת, המערכת מתזמנת משימות קבלת סחורה, פיזור מהקבלה, ריענון (העברה מאיתורי אחסון לאיתורי ליקוט), ליקוט, החזרת סחורה מלקוחות, החזרת סחורה לספקים, ספירות מלאי מתנהלת אופטימיזציה של ביצוע משימות.

בעזרתה ניתן להשיג עבודה יעילה של המחסן, יכולת ניהול אצוות, אמינות מלאי גבוהה, חיסכון בשטח אחסון, זמינות מידע על תפוקות של עובדים, מלגזות, עמדות עבודה ותמיכה במנגנוני פרמיות.

 

במחסן אוטומטי מתקדם נמצא שילוב טכנולוגיות ואמצעים מתקדמים כמו:איסוף קולי, שינוע משטחים אִחסון במערכות אוטומטיות מבוססות עגורנים, אִחסון גבוה, Radio shuttle, Multi shuttle מגוון של סוגי כלים (מלגזות, מלקטות) קרוסלה, מערכות מיון ועוד.

 

בקבוצת נייר חדרה 8 מחסנים שבהם הותקנו בעשורים האחרונים מערכות ניהול מחסן.

נדרשת לכך תשתית טכנולוגית ומערכת עם ביצועים חזקים, גמישות, יכולת תחזוקה נוחה, מודולריות, יכולת קישוריות טובה.

התשתית שנבחרה: לינוקס, ג'אוה, פוסטגרס, מבנה התוכנה הוא בעל ליבה מרכזית הכוללת את המרכיבים הבסיסים של WMS עם יכולת התחברות טובה לתוספים ייעודיים.

להלן סקירה על 3 מחסני החברה והישגיהם בעקבות התקנת המערכת:

 

מחסן ניירות כתיבה והדפסה מודיעין
240 נפח אחסון: 16,000 משטחים

1,300 שורות ליקוט ביום

12 מלגזות הגש ומשקל נגדי

טכנולוגיית רדיו שאטל

התייעלות בעקבות הטמעת מערכת WMS

הגדלת נפח פעילות ב-20%

הקטנת כח אדם ב-15%

תלונות לקוח ל- 1000 שורות משלוח: מ-3 ל-0.7

עמידה בזמן אספקה: מ-89% ל-96%

עלייה לאוויר : 10/11/2009

סיום ליווי : 15/01/2010

 

מחסן גרפיטי

240.2 13,000 פריטים.

5,000 שורות ליקוט ביום

11 מלגזות (הגש, מלקטת בגובה 3-4 קומות),
רדיו שאטל, Pick-By-Light 
קומישינרים ועמדות ליקוט מהירות,
הקמת וסגירת קרטונים אוטומטית, מיון אוטומטי.

התייעלות בעקבות הטמעת מערכת WMS

הגדלת נפח פעילות: 15%

הקטנת שעות עבודה: 18%

הקטנת כח אדם: 33%

סה"כ התיעלות: 109%

עלייה לאוויר: 1/05/2011

סיום ליווי: 30/08/2011

 

מחסן חוגלה אלון תבור

120malgeza נפח אחסון: 9000 משטחים

היקף פעילות: 15 הובלות ביום

כלים : 3 מלגזות משקל נגדי כפול

החלטה על יישום : 01/07/2012

עלייה לאוויר : 01/08/2012

סיום ליווי : 15/08/2012

 

במהלך השנה תשלים נייר חדרה התקנת מערכות גם במחסני חוגלה – חיפה: (אפריל 2013), כתיבה והדפסה – חדרה (יולי 2013), חוגלה – צריפין: נובמבר 2013

 

לסיכום: במחסנים "פשוטים" יש לשקול אם כדאי בכלל לעבוד עם מערכת WMS.

במחסנים גדולים, במחסנים מרובי טרנזקציות או מרובי פריטים התרומה של יישום מערכת WMS תהיה

משמעותית. מערכת גמישה עם יכולת התאמה לצרכים ייחודיים יכולה לשפר את היעילות בעשרות אחוזים.

השיפור האמור בסעיף הקודם יהיה הרבה יותר משמעותי כאשר יש הפעלה של אמצעים אוטומטיים.

 

554warehouse

מחסן גרפיטי

Alternative flash content

Requirements

באנר לוגיסטיקר פלאש

Alternative flash content

Requirements

Alternative flash content

Requirements

באנרים בריבוע

2014   machine logistinet banner
 danziv   globus 

Alternative flash content

Requirements

Alternative flash content

Requirements

Alternative flash content

Requirements

NKidma170 180

Alternative flash content

Requirements

ront

שליטה ובקרה ברשת

טכנולוגיות תגי תדר-רדיו חדשות

 טכנולוגיות תגי תדר-רדיו חדשות השימוש בתגי תדר רדיו שהשקתם המסחרית החלה רק בשנת 2003 ברשת וול-מארט

עדיין חושש ממיקור-חוץ?

   ארז לוי יו"ר המועצה לניהול שרשרת האספקה בישראל מנהל תפעול ושרשרת אספקה – אפלייד מטריאלס א

דור חדש של סורקי בר-קוד

הדור החדש של סורקי ברקוד תואם לשאר אמצעי התקשורת החדשים המקיפים אותנו יום יום: הוא קטן, קל משקל, ולא

מלגזות

בקרוב – מנוע עם מומנט כפול למלגזות

  חברה אמריקנית מודיעה על התקדמות בפיתוח מנוע עם מומנט כפול המתאים במיוחד למלגזות וגםלכלי רכב א

מנועי הדיזל משיבים מלחמה

  לנוכח החמרת הרגולציה באירופה נגד זיהום האוויר, יצרני מנועי הדיזל נענים לאתגר. דוגמה טובה לכך ה

חידושי מלגזות

מנשא עמיד להתקני מחשוב מגוונים במלגזותהפועלות בתנאים קשים כמו רעידות, קור, אבק ולכלוך וכ'.   מח

בשרשרת האספקה

מונחי שרשרת האספקה

מתוךאתר ERP בישראל   Availability - זמינות הסבירות שהמערכת הנה תפעולית כאשר נדרשת לבצע את תפקידה. הערך

גמישות בשרשרת האספקה

 אתר ארגון מנהלי רכש ולוגיסטיקה מביא (באנגלית) תוצאות סקר של חברת ייעוץ ידועה, המזהה 5 דרכים  לה

ניתוח ומדידת שרשראות אספקה ע"פ מודל SCOR

ניתוח ומדידת שרשראות אספקה ע"פ מודל SCOR   חן אשכנזיאביב ניהול הנדסה ומערכות מידעמודל SCOR - supply Cha

מרכזים לוגיסטיים

ניהול מלאי מתקדם

מתוך סקירה מקיפה על ניהול מלאי מתקדם מאת שני מחברים: Norm Saenz, Don Both הם משתתפים קבועים במגזין Logistics Manageme

מי ישרוד בעולם הדיגיטלי?

  תקציר מאמר מקיף באתר מק'נזי, מאי 2014 מאת: Martin Hirt and Paul Willmott   תירגם וערך: יורם בוטניק המעבר של

מונחי שרשרת האספקה

מתוךאתר ERP בישראל   Availability - זמינות הסבירות שהמערכת הנה תפעולית כאשר נדרשת לבצע את תפקידה. הערך

מלאי ורכש

החלטות אסטרטגיות בתפעול ולוגיסטיקה

במדור 'מלאי ורכש' באתר זה תוכלו למצוא את סקירתו של יעקב גולדמן משנת 2011 על מהפך הרכש והישגיו בתעשיה ה

10 כללים לרכש נכון

מחלקות הרכש הולכות ותופסות מקום מרכזי במבנה הארגוני המתקדם. ההבנה שרכש נבון ויעיל יכולה לשפר דרמטי

תורת המשחקים במכרזים מקוונים

  רו"ח ליאור אגאי, 2014 האונ' העברית, ירושלים  שרשרת האספקה   מכרז מקוון מתנהל בזמן אמת באמצע

סיפורי פרוייקטים

כשלונות בפרויקטים משולבי טכנולוגיה

כשלונות בפרויקטים משולבי טכנולוגיה למד מניסיון של אחרים מאת: דוד דניאלי סיגל ניהול לקוחות   

ניהול מלאי על ידי ספק – הפתרון של HP Indigo

 הפורום הישראלי לניהול שרשרת האספקה בשיתוף מפעלי ההרכבה והדיו הדיגיטלי של HP אינדיגו בקריית גת א

על אופן קבלת החלטות

 בתנאי אי ודאות כאשר מציגים חלופה נוספת ההחלטות משתפרות באופן דרמטי   קטעים מראיון של ע