לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.

לינדה למכולות

ציפי סובל, מנהלת תפעול וכספים בחברת "ציוד" מדווחת כי לאחרונה נמסרו 2 מלגזות ראשונות להעמסת מכולות reachstacker למשקל של עד 42 טון באשדוד ובצפון. כמו כן נמכרה לראשונה לנמל מספנות ישראל מלגזה בכושר העמסה של 32 טון. כל המלגזות הן כמובן מתוצרת לינדה.

מרלו"ג חדש לגלובוס ב-2012

ערב חנוכה קיימה חברת גלובוס טקס הנחת אבן הפינה להקמת מרכז לוגיסטי חדש ומתקדם בקרית גת.
המרכז החדש מוקם על שטח שבבעלות החברה. שטח המבנה כ-5,000 מ"ר וסביבו חצרות לתפעול הלוגיסטי של האתר. המרכז החדש בקרית גת מתוכנן להיבנות בסטנדרטים גבוהים תוך השקעה רבה בתשתיות המבנה, אזורי האחסנה, מתחם המשרדים ורחבות התפעול. המועד להשלמת תהליך הבנייה מתוכנן לפני סוף שנת 2012. לחברת גלובוס מספר מרכזים לוגיסטיים בפריסה ארצית באשדוד, באור עקיבא ובכרמיאל.

חמשיר השבוע

מלגזן התאהב בשרלוטַה
שלסוּר לחדרו אף ניאותה
ונותר לה עוד פנאי
להציב לו מין תנאי
שיניף אותה רק עם טויוטה...

ג'נרל ציוד בים המלח

באתר החברה מדווח על זכייתה במכרז של 30 מלגזות מסוג קלארק במפעלי ים המלח וברותם דשנים בדרום.

במצברים – התחרות עוד בעיצומה

יצרני מצברי העופרת מנסים לשמור על מעמדם (לפחות בעולם הגדול), למשל, מצברי טעינה בתדר גבוה, טעינה מהירה, ואוורור משופר – המקטינים בהרבה את צריכת מי המילוי ומאריכים את משך החיים שלהן.
אבל כאשר עלות הנעה חשמלית היא פחות משליש מעלות הנעה בגז, ויש ספקים המציעים חבילות שירות שעשויות לחסוך עשרות אחוזים ואמצעי מעקב של מנהל צי המלגזות כה מתקדמים – קשה לעמוד בפיתוי, בייחוד כאשר ניתן אף לקצץ עוד עשרות אחוזים מאחזקת מצברים חלופיים ומטענים.
לדעת מומחה בתחום, מצברי תאי-דלק מימני אינם 'ירוקים' עדיין בשלב הייצור לפחות, ולמצברי יון-ליתיום בעיה אחרת: יצרני המלגזות צריכים תכנון שונה של המלגזה, כדי לקזז את אובדן המשקל הכרוך בכך, לפחות במלגזות משקל נגדי לעבודה בחוץ. למצברים אלו שלל יתרונות, אך הם עולים פי 9 ממצברי עופרת רגילים.
אופציה נוספת נדירה בינתיים: מצברי ניקל-קדמיום (fibre nickel cadmium) שלהם יתרונות דומים, עולים רק פי 3.5 ממצברי עופרת.

לרכוש או לשכור?

בעל טור בריטי מעריך כי כ-70% מן הלקוחות בבריטניה כיום הן בחוזי שכירות או ליסינג עם תחזוקה – לרוב לתקופה של 5 שנים. עם זאת, חברות קטנות המפעילות פחות מ-10 מלגזות נוטות לרכוש מלגזות, אם כי הרבה תלוי באפשרויות המימון, באפשרויות הטיפול והאחזקה במקום, ובאפשרות לצאת מחוזי שירות ארוכי טווח.
Warehouse & Logistics News

Proctor & Gamble עובר לתאי דלק

התאגיד הענק רוכש תאי דלק מימן ל-200 מלגזות החשמל שברשותו, בעסקה עם חברת Plug Power לרכש יחידות GenDrive שלה. לתאגיד 3 אתרים בקליפורניה, לואיזיאנה וצפון-קרוליינה, ובבעלותה עוד 39 מפעלי ייצור בארה"ב ונוספים מחוץ לה. לתאגיד מלגזות מתוצרת יצרנים שונים, והמטרה העיקרית במהלך היא הקטנת פליטות ושיפור ביעילות ובתפעול.

מרלו"ג נוסף לאשדוד בונדר

חברת אשדוד בונדד מקבוצת שלזינגר מסיימת הקמת מרכז לוגיסטי (מרלו"ג) נוסף על שטח של 5,000 מ"ר במתחם המרכזי של החברה באשדוד.
לדברי מנכ"ל הקבוצה רועי שלזינגר המרלו"ג, הנחשב לאחד הגדולים בארץ, נועד לשרת לקוחות בתחומי הטקסטיל והאופנה, תקשורת, אלקטרוניקה, קוסמטיקה, מוצרי צריכה ועוד.
בין לקוחותיה: החברות יורוקום תקשורת דיגיטלית,סלקום,אסם,H&M GAP MANGO,FOREVER21,S-WEAR ופומה.

פחות מתוחכמות ויותר זולות

קבוצת NMHG האמריקנית (יצרנית הייסטר ייל) מציגה מלגזה זולה יותר בשם Utilev המיועדת לשוק באמריקה הלטינית. לא צריך להיות מומחה גדול בתחום כדי להבין שחלק לא קטן מן הלקוחות ברחבי העולם לא יסתדרו או אינם זקוקים לדגמי המלגזות המתוחכמים המציפים אותנו חדשות לבקרים, והם יעדיפו כלים פשוטים וזולים יותר. לפי מקורות בענף, המלגזה הזו מיוצרת בהאנגשו, סין.

תגי רדיו באינגרסול-ראנד

מפעל המזגנים של החברה בטכסס פועל כבר מזמן בשיטות קאנבאן ו'בדיוק בזמן', וכדי להגביר את השקיפות אף התקין פורטל משלו, המהווה פלטפורמה לתקשורת עם יותר מ-100 הספקים שלו בארה"ב וברחבי העולם. אולם התגלה צוואר בקבוק: כשהגיע למפעל משלוח פריטים לקו הייצור, העובדים נאלצו לתעד את קבלות הפריטים הללו בסריקת בר-קוד מן התוויות שעליהם, ולכך נדרשו כ-30 דקות (שהן נצח במונחים יפניים). ואז הם גילו את יתרונות תגי RFID והצמידו תגים (פסיביים) לכל הפריטים הנכנסים וקורא קולט ומשדר את כל המידע לפורטל האלקטרוני. במקום חצי שעה, זמן הקליטה הצטמצם לחמש דקות.